9月2日，由中国工程院土木、水利与建筑工程部、上海市中国工程院院士咨询与学术活动中心和上海建工集团共同主办的“京沪高铁上海虹桥站工程建设研讨会”在沪召开。会议邀请了国内16位建筑领域的工程院院士出席，上海建工集团总经理徐征、上海市科委副巡视员施强华出席开幕式并致辞。
    会议由叶可明院士主持，铁道部总规划师郑健和上海建工集团副总工程师高振峰分别作了题为“上海虹桥站创新与实践”和“创新技术、节能降耗、系统统筹——京沪高铁上海虹桥站建设”的主题报告。京沪高铁上海虹桥站工程是虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，是一座集航空、高铁、城铁、高速公路、磁浮、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合性交通中心，该工程从规划、设计到施工、管理等各方面所做的大量研究和试验，实现了数十项技术创新。虹桥站工程体量巨大、系统庞杂、设计施工要求高，其单个基坑总面积约16万平方米，站房钢结构总量达8.7万吨，相当于鸟巢钢结构总量的2倍。2位专家通过报告介绍了施工过程中采用二级放坡+重力式挡墙+地连墙+内支撑的多体系联合支护技术，在不足10个月的工期内成功开挖土方量高达350万方。通过“大流水配合综合吊装”、“大跨度桁架整体提升”等先进工艺，成功突破了多项钢结构吊装与焊接工程中的难题。此外该工程中还应用了多项节能环保新技术，如地源热泵技术，光导纤维照明技术等，特别是大规模太阳能光伏发电技术，其总装机容量达6688千瓦，年均发电630万度。
    会议期间，院士们在铁道部和上海建工集团相关专家的陪同下，参观了京沪高铁上海虹桥站，实地了解了各种最新技术成果的应用情况。院士们对建设过程中的技术创新和高水平施工技术给予了充分的肯定。并对该工程实现铁路、地铁、磁悬浮与机场航站楼实现无缝连接的设计理念给予了高度评价，认为京沪高铁虹桥站工程充分体现出现代交通建筑高效、简洁的时代特征。（高战军  汪洋）