受中国交建港珠澳大桥岛隧项目总经理部邀请，11月24日，中国工程院土木、水利与建筑工程学部组织有关院士开展港珠澳大桥岛隧工程考察及学术交流活动。周福霖、崔俊芝、马洪琪、周绪红、郑皆连、何华武、王景全、郑守仁、杨秀敏、陈政清、任辉启、郑健龙等12位院士，港珠澳大桥管理局苏权科总工，中国交建港珠澳大桥岛隧项目林鸣总工，以及行业内专家学者和岛隧项目相关人员共计70余人参加了考察及学术交流活动。

    港珠澳大桥是我国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输、京沪高铁之后又一重大基础设施项目，东连香港、西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道。岛隧工程是大桥工程的施工控制性工程，由西人工岛、沉管隧道、东人工岛三大部分组成，其中由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成的沉管隧道是目前世界上最长的沉管隧道。起于伶仃洋粤港分界线，沿23DY锚地北侧向西，穿越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道，止于西人工岛结合部非通航孔桥西端，全长7440.546米。

    24日上午，院士专家一行对西人工岛、沉管隧道、东人工岛进行实地考察。林鸣总工在现场介绍了国内首个三明治沉管结构设计、施工、浇筑成型、沉管特殊关键段、最终接头完成对接安装过程、设计施工总承包等方面的情况，院士专家们对隧道、消防管道、混凝土浇筑等进行了认真考察和细致讨论。

    24日下午的学术交流活动由岛隧项目部尹海卿副总经理主持，苏权科总工致辞。林鸣总工代表中国交建港珠澳大桥岛隧项目总经理部介绍了港珠澳岛隧工程建设和创新情况。与会院士纷纷表示大桥的创新成果多，非常振奋人心，是我国桥隧技术的里程碑。并结合上午实地考察情况，提出了要总结好大桥建设中的技术以及建设者的责任、献身和奋斗精神；注重全生命周期中风险问题，如地基沉降、消防、腐蚀等的监控和管理；补做人工岛和隧道的破坏极限分析，在可能条件下采取预防措施；加强信息技术在管理运维中的应用；对网上言论和评论要积极回应，既要正面宣传、也要反驳不实之词；建立完善的检测监测系统；成立相关课题确保大桥120年的安全运营；运营后应添加艺术元素，以减轻司机疲劳感等建议和意见。苏权科总工在交流会最后表示：院士们的建议和意见非常好，有些港珠澳大桥管理局已经在做，有些还需要继续开展。希望院士专家们继续关注，为大桥的顺利运营及维护出谋划策。

    （供稿：邢慧娴、唐海英）