2017年10月25日，“汽车强国与低碳发展（高层）论坛”在上海成功举办。论坛由中国工程院机械与运载工程学部和中国汽车工程学会共同主办，同济大学、中国第一汽车集团公司、中国工程院战略咨询中心共同承办，中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院有限公司、清华大学汽车工程系等协同举办。本次论坛由吉林大学郭孔辉院士担任名誉主席，同济大学校长钟志华院士、中国第一汽车集团公司总工程师李骏院士共同担任论坛主席。本次论坛在第19届亚洲汽车工程会议和2017年中国汽车工程学会年会期间举办，参会规模达1000人，是今年汽车领域最具学术价值的盛会之一。

出席论坛的部分院士、专家合影

论坛现场

    本次论坛共邀请了郭孔辉、钟志华、李骏、杨裕生、黄崇祺、丁文江、衣宝廉、苏万华等8位院士以及汽车领域16名专家、企业高层做主旨演讲。院士专家采用开放式演讲的形式共同对新时代我国汽车强国建设和低碳发展之路展开研讨。会议设主论坛和两个分论坛，主论坛主题为“汽车强国与低碳发展”，两个分论坛主题分别为“变革期的汽车强国之路”和“转型期的汽车低碳创新”。

    中国工程院一局副局长吴国凯和中国汽车工程学会理事长付于武分别致辞。吴国凯指出，党的十九大对全面建成小康社会、加快推进新时代中国特色社会主义现代化建设，做了全面部署。汽车产业在国民经济中拥有重要的地位，具有规模效益递增、产业关联度大、科技含量高、经济带动强的突出特点，是衡量一个国家工业化水平、经济实力和科技创新能力的重要标志，是现代化经济体系的重要组成部分，也是人民对美好生活向往的重要组成部分。中国工程院作为国家高端智库，历来高度重视汽车产业的发展，曾经组织开展了汽车领域多项战略研究项目，并向国家提出一系列意见和建议，受到党和政府的高度重视，为我们国家汽车产业的发展和相关政策的制定，提供了重要的参考。本次论坛是在中国工程院两个战略咨询研究项目“汽车强国战略研究”和“中国汽车低碳化发展战略研究”基础上，广泛邀请院士专家和学术界、企业界相关领导和知名人士开展的高水平研讨交流。论坛聚焦目前热门的汽车强国建设和低碳发展，将为我国汽车强国建设和工程科技发展，为建设制造强国、美丽中国做出积极贡献。

    付于武指出，中国汽车产业经过多年快速增长以后，进入一个由高速增长到高质量增长的新时代。这个新时代的基本目标、路径、措施，在我们中国汽车产业中长期规划、节能和新能源汽车路线图中都有充分的体现。这就是要建设汽车产业强国，向低碳化、电动化、智能化、信息化转型，进行结构性的调整、产业升级。院士代表我国科学技术方面的最高水平，本次论坛邀请了内燃机、电力、电池、材料等多领域的8位院士，以及16位行业的领袖专家、企业高层到会演讲，内容涵盖了汽车技术和产业发展的方方面面，包括标准法规、验证技术的发展，汽车品质质量、新能源汽车、汽车轻量化、燃料电池技术、电动汽车充电、清洁和高效内燃机、智能网联技术等等，将通过论坛研讨的形式深入探讨汽车强国建设、低碳发展以及各种基础及前瞻性技术发展，是汽车学术界的一场饕餮盛宴，希望在场更多的学者、专家、尤其是工程师们能够认真聆听大师们的精辟见解和感受他们的学术魅力。本次论坛的观点必将为我国未来汽车发展带来多方面的启发和思考。

    上午的主论坛“汽车强国与低碳发展”由中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华主持，吉林大学郭孔辉院士，中国第一汽车集团公司李骏院士，同济大学校长钟志华院士，中国电动汽车百人会理事长陈清泰，中国汽车工业协会常务副会长董扬，长安汽车总裁朱华荣，上汽集团副总裁陈德美，蔚来汽车创始人、董事长李斌等8位院士、专家分别做了主旨报告。

郭孔辉、钟志华、李骏院士和陈清泰理事长做主旨报告

    郭孔辉院士以“新能源汽车的创新与挑战”为题，针对我国新能源汽车当前发展的创新和产业管理问题发表了自己的看法。郭孔辉院士认为，我国新能源汽车发展本应该坚持“市场引导，低端切入，扶低促高，多层次发展”，但实际情况和这种思路存在很大差别。他表示，我国汽车产业，特别是新能源汽车的技术创新存在监管过多、管控不当等问题，且多个细分领域都存在产业政策与市场需求相矛盾的问题，需要变革旧习惯，探索新的监管模式来适应。另外对当前低速电动车发展的问题，也发表了自己的看法，郭院士认为低速电动车企业作为我国新能源汽车产业中的中小企业代表，应该积极应对，不该限制其发展。

    钟志华院士在中国工程院“汽车强国战略研究”项目的基础上，以“我国汽车强国建设的若干思考”为题，从汽车强国建设的内涵、目的和意义、不同角度看实现汽车强国的深远影响、汽车强国建设的主要问题、汽车强国建设的战略机遇等方面谈了对我国汽车发展的看法。钟志华院士认为，随着汽车的内涵和外延不断扩大，汽车强国建设是一项复杂的系统工程，需要以汽车行业为核心的多行业整体协作，需要国家从加速开放、鼓励竞争、改革创新等方面密集发力和持续引导，才能加速汽车强国建设进程。钟志华院士还简单介绍了中国工程院“汽车强国战略研究”项目的开展情况。

    李骏院士在中国工程院“中国汽车低碳化发展战略研究”咨询项目研究基础上，以“中国汽车低碳化系统工程研究”为题做了主旨报告。李骏院士认为，我国目前汽车现状是高碳的，从油井到车轮都是高碳发展，无论是在制造环境还是使用环节都比日本等国家高出很多倍，单车的二氧化碳排放也很高，已经对环境造成了巨大的压力，汽车低碳化发展迫在眉睫。需要尽快建立适用我国的汽车低碳化预测评价体系，并从完善碳排放法规、出台严格的油耗法规、强制购买碳配额、加快研发新技术等方面进行系统化解决。

    除此之外，中国电动汽车百人会理事长陈清泰、中国汽车工业协会常务副会长董扬、长安汽车总裁朱华荣、上汽集团副总裁陈德美、蔚来汽车创始人兼董事长李斌等均作了精彩演讲。

行业和企业专家做主旨报告

    下午两个分论坛同步进行，分论坛一主题为“变革期的汽车强国之路”，包括汽车产业（企业）发展、汽车政策发展、汽车技术发展、汽车与能源资源发展、汽车与环境发展、汽车人才发展、汽车文化发展、新能源汽车和智能网联汽车发展等议题。旨在通过高水平研讨为汽车强国建设和汽车社会和谐健康发展提供智力支撑，为社会经济发展贡献力量。论坛由中国汽车工业协会常务副会长董扬、同济大学校长助理余卓平教授主持，中国人民解放军防化研究院杨裕生院士、中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡、原上海电缆研究所有限公司副总工程师黄崇祺院士、百度公司副总裁邬学斌、上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良、中国汽车工程研究院有限公司董事长李开国、同济大学校长助理余卓平、清华大学王建强教授做主旨报告。

杨裕生院士和黄崇祺院士做主旨报告

分论坛一相关行业和企业专家做主旨报告

    分论坛二以“转型期的汽车低碳创新”为主题，以汽车低碳化发展贯穿始终，主要议题包括清洁与节能内燃机技术、燃料电池汽车技术、汽车轻量化技术、汽车节能标准政策、高性能天然气发动机、汽车低碳化技术路线等，对解决当前我国经济转型升级推进生态文明建设具有重大的现实意义，由清华大学汽车产业与技术战略研究院院长、2018-2020FISITA 主席赵福全教授主持，天津大学苏万华院士，中国科学院大连化学物理研究所衣宝廉院士，上海交通大学丁文江院士，中国汽车技术研究中心副主任高和生先生，国网电动汽车服务有限公司总经理江冰先生，清华大学汽车产业与技术战略研究院、2018-2020FISITA 主席赵福全教授，中国第一汽车集团李康博士做主旨报告。

苏万华院士、丁文江院士、衣宝廉院士做主旨报告

分论坛二相关行业和企业专家做主旨报告

    整场论坛学术观点鲜明、亮点频出，是一场汽车发展思想碰撞的学术盛宴，论坛全程高水平的研讨和交流将对推动汽车技术创新进步和汽车社会发展，促进汽车强国建设，加强跨行产业间的合作产生积极影响。

    （李淼鑫  乔英俊）