本刊讯3月25日，“中国制造2025与职业教育发展论坛”暨《深圳技术大学筹建方案》研讨会在深圳大学成功举办。深圳中国工程院院士基地主任钱清泉院士、深圳大学党委副书记张基宏、副校长阮双琛，以及华为、中兴、联想、比亚迪、大族激光、富士康等企业家代表出席了本次论坛，与会院士专家共同研讨未来深圳职业教育发展走向，同时为深圳技术大学的筹建工作和专业设置献计献策。

    本次论坛包括“中国制造2025与职业教育发展”主题报告和《深圳技术大学筹建方案》专家研讨两部分。

    深圳大学党委副书记张基宏在上午的开幕式上致辞。他介绍，深圳大学成立至今已33年，是中国发展最快的大学之一，深大的社会美誉度和认同度不断提升。深大是一所年轻的大学，还有很大的发展和努力的空间。当下学校正在进行高水平大学的建设，目标通过三到五年的努力，使学校相当一部分的关键指标处于全国“211大学”的中游水准。他说，深大既有整体升入一本的发展需求，同时也肩负着解决深圳本地生源的升学读书的责任，因此成立“应用技术学院”，学院未来将会独立建校，发展成为“深圳技术大学”。

    随后，中国工程院钱清泉院士作《轨道交通的发展新趋势与人才需求》的主题报告，钱清泉院士介绍了我国轨道交通的发展现状和未来发展方向，指出我国轨道交通经历了四个发展阶段，至今高铁运营里程已达1.9万公里，占世界高铁的60%，建设高潮从国内扩展到国外，轨道交通装备研发和主导产品达到国际先进水平，到2020年重点产品将全面进入欧美等发达国家市场，到2025年，轨道交通装备制造将形成完善的具有持续创新能力的创新体系，在主要领域全面推行智能制造，未来中国将主导轨道交通国际标准的修订，占据全球轨道交通产业链的高端。

    钱院士认为，随着中国轨道交通的现代化进程的加快，各类专业人才需求巨大，目前总体是处于供不应求的状态，人才需求巨大与培养能力不足的问题日益突出，以深圳市为例：到2020年深圳轨道线路里程将达445公里，按城市轨道交通使用效率较高的城市每公里线路平均人员配置60人左右计算，至少需要2.67万轨道交通专业技能人才支撑，全国的轨道交通人才缺口更大。

    钱院士指出，轨道交通正值发展高峰期，未来20-30年时间里将持续发展，将在国家“一带一路战略”及“新型城镇化”、“京津冀协同发展”、“长江经济带建设”中扮演重要角色。未来对具有“复合型知识结构、宽广的国际化视野、熟悉国际惯例、具有较强的跨文化沟通能力”人才的需求十分迫切，这对大学的人才培养特别是职业教育人才培养既是机遇也是挑战，“中国制造2025”需要重视职业教育的发展。

    随后，其他与会专家也进行了精彩的发言。

    下午的专家研讨会，钱清泉院士作为专家组组长主持了研讨会。深圳大学副校长阮双琛首先介绍了《深圳技术大学筹建方案》，深圳技术大学依托深圳大学应用类专业筹建和办学，今年成立“深圳大学应用技术学院”，2018年争取教育部批准正式建校，启动“深圳技术大学”校名，建成本科到专业硕士完整的人才培养体系。未来的“深圳技术大学”对接深圳支柱产业、战略性新兴产业及未来产业，首批设置了先进制造学院、互联网与大数据学院、交通学院、新能源与新材料学院、健康与环境工程学院和创意学院六大学院。

    围绕《深圳技术大学筹建方案》以及筹建相关工作，专家们积极建言献策，会场气氛热烈。专家们认为应该从“人才为谁培养、培养怎样的人才、人才培养的模式和路径”三方面明确办学定位，深圳技术大学应立足于深圳未来产业发展对人才的需求，完善师资和教学体系，打造理论实践经验皆备的教师队伍，培养高起点的专业技能人才；要有创新的办学思路和理念，开门办学，以适应新时代对各类人才的需求。

    为期一天的“中国制造2025与职业教育发展论坛”成功闭幕，深圳大学副校长阮双琛对院士专家和企业界人士表示感谢，他表示，将会认真研究和吸收专家们的意见建议，努力做好深圳技术大学筹建工作。

    （陈玮）