来源：广州日报 记者：刘幸、杜娟 时间：2013-10-22

 

 

     东濠涌深隧最快年底开工 投资6.9亿工期约2.5年 其余17个点得到缓解

 

    继前日对广州深隧排水系统规划进行了深入论证后，昨日，国内外权威专家再对深隧东濠涌试验段的规划和设计展开论证咨询。中国工程院王梦恕、张杰、曲久辉、侯立安院士以及其他国内外知名专家对进一步完善东濠涌试验段的工程方案献计献策。

 

    据悉，专家论证咨询会后，东濠涌深隧试验段将向社会公开招标，最快年底开工，预计工期约2.5年。市水务局介绍说，东濠涌深隧可将河涌防洪标准由15年一遇提高到50年一遇，实现削减溢流污染70%以上。其投资估算为6.9亿元，运行成本估算为270万元/年。东濠涌深隧建成后，流域内现有的29个水浸点中，能消灭12个，缓解17个。

 

    东濠涌深隧起点位于越秀桥西侧绿化用地，线路沿越秀北路向南，沿途下穿地铁1号线、6号线，顺着越秀中路、越秀南路、东沙角路南下，终点位于江湾大酒店东侧的补水泵站。隧道通过孖鱼岗涌竖井、中山三路竖井、玉带濠竖井与浅层系统连接。实际上，本次东濠涌深隧的规划还包括浅层排水系统的改造，建立起150公里的浅层排水系统，3.85公里的河道系统和1.7公里的深隧系统。整个工程资金约6.9亿元。工程建成后，可削减东濠涌和新河浦涌流域雨季合流污水和初期雨水70％以上的污染，提高流域内合流干渠的排水标准到10年一遇。

 

    环境工程专家、中国工程院院士侯立安表示，深隧东濠涌试验段工程对缓解内涝、控制污染作用很大。

 

    中国市政工程中南设计研究总院副院长、总工李树苑表示，作为试验段，要为今后的深隧建设和项目管理积累经验，这样试验段的建设才有意义。

 

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    东濠涌为何需要深隧？

 

    雨污分流要16亿元 建设深隧只花6.9亿元

 

    东濠涌北起麓湖，南入珠江，全长4.51公里。目前东濠涌防洪标准仅为15年一遇，达不到国家未来要求的50年一遇的标准。

 

    其次，东濠涌两岸83%的地区排水标准仅为重现期0.5~1年。据统计，2011年，东濠涌流域内多次发生内涝情况的地点共有29处、全年报告内涝情况300余次。

 

    此外，由于下雨时东濠涌挡住排涝渠，初雨和溢流污染问题严重，污染物进而随水体进入珠江，污染珠江水质。

 

    据悉，东濠涌深隧立项前，水务部门曾考虑过多个方案来解决东濠涌排水问题，包括“雨污分流”、“设置调蓄池”、“新建截污管”等，但每种方案都无法解决主涌行洪不畅等问题，也无法提高东濠涌的排涝标准；其中雨污分流方案存在投资巨大，达16亿元，远高于深隧方案。而设置调蓄池和新建截污管方案都涉及到大量的房屋拆迁，工程实施难度大等问题。经比选，确定采用深隧方案。

 

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    近7亿元工程费怎么花？

 

    盾构工程约4.5个亿 其他用于拆迁等

 

    在论证会后的新闻发布会上，市政工程设计研究院牛樱所长表示，6.9个亿的预算之中，用于盾构方法施工的费用约4.5个亿，预计整个工期约2.5年。其他还包括拆迁等费用，集中在玉带濠周边。市水务局局长丁强则说，“此次专家论证咨询会后，东濠涌深隧试验段将向社会公开招标，这得有两个月的过程，争取最快年底开工是我们的目标。”

 

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    能否彻底告别水浸街？

 

    5年一遇暴雨时，29个水浸点中能消灭12个，缓解17个

 

    目前东濠涌流域5年一遇较严重的水浸点为29个。

 

    据介绍，通过水利模型计算，深隧系统工程完工后，结合浅层系统改造，可以使范围内浅层排水标准提高至5年一遇，东濠涌行洪能力可提高至50年一遇。中国工程院院士张杰告诉本报，根据设计，深隧建成后东濠涌流域水浸面积可以减少一半。

 

    根据测算，如果仅有浅层改造时水浸点仍有25个，如果仅有深隧时水浸点有17个，深隧加浅层改造方可以完全消灭这些水浸点。

 

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    下穿地铁会否影响地铁安全？

 

    深隧与1号线距离14.3米，与6号线距离4米。据测算，位移影响小于2.5毫米，不影响安全。

 

    东濠涌深隧要下穿地铁1号线和6号线，是否会对地铁安全造成影响呢？设计单位表示，深隧与地铁1号线距离14.3米，与6号线距离4米。考虑到断层的影响，此次深隧开挖深度比较深，埋深约35~40米，下穿地铁段均为中、微风化泥岩，非软土地层。根据广州市政设计院以及华南理工大学计算分析，对地铁1号线与6号线的位移影响均在2.5毫米以下，对地铁的运行安全不会产生影响；目前，国内地铁与地铁之间已经做到零间距，如北京10号线公主坟站下穿1号线公主坟站。

 

    “我只对人民负责、对国家负责，不对某个领导负责。”

 

    “我没有选择性地挑选专家，也没打招呼让院士们给深隧说好话。”

 

    “我们没有选择性地挑选专家”

 

    昨日，专家咨询会结束之后，中国工程院院士、东北市政工程设计院教授、本次规划咨询会专家组组长张杰在会后接受了本报的独家专访。对于深隧，张杰认为很有建设的必要，广州规划的一主七副的深隧系统全部竣工后，他有信心广州内涝问题能基本解决。而针对是否有选择性挑选专家的质疑声音，市水务局局长、两位院士同时在新闻发布会上特别澄清了自己的立场。

 

    张杰：剩下水浸点也能灭

 

    东濠涌深隧建成后，遇到5年一遇的暴雨，现有29个水浸点中，17个依然有水浸，那么剩下的12个水浸点如何处理呢？对此张杰说：“深层系统的建设和浅层系统改造要同时进行，这样才能发挥最大效果。”据了解，广州也正在进行浅层排水系统改造的计划。张杰表示，深隧建成后，浅层系统改造完成，那么剩下的12个水浸点也有信心消灭掉。

 

    院士：只对人民、国家负责

 

    在新闻发布会上，针对是否有选择地聘请专家的质疑，丁强表明了自己的态度，他表示，“没有让专家给自己说话，也没有根据专家的态度来选择专家，包括一些反对建深隧的专家在内，也都邀请他们出席专家论证会。我相信，院士们的声音，不是我一个水务局局长能影响的。”

 

    张杰随后也表明了自己的态度，他表示，“我只对人民负责，对国家负责；不为个别领导负责，不会为追随领导而为其说话。作为工程院院士，声誉是第一位的。”工程院院士曲久辉，原广州市水务局总工、教授级高工余安仁也赞同张杰的这一说法。