来源：新华网 记者：汪洋、廖志慧 时间：2014-10-16 07:48

    14日晚，著名桥梁专家、中国工程院院士方秦汉与世长辞。

    巨星陨落，山河含悲。

    此时的武汉长江江面，静卧着八条钢铁巨龙：武汉长江大桥、武汉长江二桥、白沙洲长江大桥、军山长江大桥、阳逻长江大桥、天兴洲长江大桥、二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥……

    一座座大桥，犹如一道道从天而降的彩虹，把长江点缀得格外壮美。

    一座座大桥，凝聚了一代代桥梁人的心血，创造了一项项桥梁建设的新纪录。

    方秦汉，中国现代钢桥的奠基人、开创者，桥梁技术发展的重要推动者。他的一生与桥紧紧联系在一起，他自己，就是中国桥梁史上承前启后的一座桥。

    推销国产钢　他不遗余力

    方秦汉出生在浙江黄岩，与桥梁结下不解之缘，却是在武汉。

    1950年，方秦汉从清华大学土木工程系毕业，满怀豪情来到武汉，成为武汉长江大桥设计组的一员。从此，他扎根武汉，先后参加或主持数十座大桥设计。

    方秦汉最擅长的是钢桥设计。但是，在建南京长江大桥之前，中国还没有自己的桥梁钢。中国大规模使用国产桥梁钢，始于芜湖长江大桥，始于方秦汉的大力推荐。

    1996年，方秦汉担任芜湖长江大桥钢梁设计组组长。讨论大桥钢梁材质时，有人主张进口日本钢。当时英国、法国、日本的钢铁公司都想拿下这个订单。但方秦汉力主采用国产14锰铌钢，他说：“这个质量我们已经做过试验，而且在京杭运河上建了一座桥，用这个桥梁钢，根本不用担什么风险，因为这个钢光研制时间就达5年，我对它太了解了。现在虽然改革开放了，可既然我们国家有这么好的钢，为什么要用国外的呢？”同时，他力劝武钢争取这一机会。

    原来，早在1985年，方秦汉就与武钢负责人刘本仁达成协议，由武钢钢研所试验研究14锰铌钢。试验从1985年持续到1989年，获得成功。

    方秦汉的提议得到各方认可，但并不标志着敲定了用国产钢的方案。日方为拿到这笔订单，作了最后一搏，开出极低的报价。武钢方寸不乱，开出低于日方的报价，终于争取到供货权。

    后经测算，芜湖长江大桥因采用国产钢，为国家节约资金1.1亿元。而用国产14锰铌钢建成的芜湖长江大桥，因与世界桥梁的先进技术接轨，成为继武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥之后，新中国桥梁史上的第四座里程碑。

    当初向芜湖长江大桥供货的武钢，如今已发展成为国内最大的桥梁钢研发、制造基地。据不完全统计，国内已经建成的数十座大桥中，武钢供应的桥梁钢总计超过100万吨。正在建设港珠澳大桥，用了武钢的桥梁钢29万吨；今年3月开工的沪通长江大桥，武钢也已投标。“武钢桥梁钢有这个地位，方秦汉院士功不可没。”武钢研究院结构钢所中厚板研究室主任邹德辉说。

    中铁大桥院副总工程师易伦雄也说，在钢梁设计过程中，方院士总是不遗余力推荐国产钢，而武钢是首选。

    推荐归推荐，一旦发现钢梁技术不达标，在他那里肯定过不了关，“想蒙混过关，无疑是找骂，他特别重视质量，打人情牌没有用。”邹德辉说，近年来出了一些桥梁垮塌事故，但垮塌很少发生在铁路桥上，正是因为方秦汉等专家的严格把关。